www.beltransport.by
Осиповичи
Новости  Форум  Подвижной состав  Фотогалерея   Гостевая книга  Ссылки  Разное  Авторская группа
www.beltransport.by
Минск
Брестская область
Витебская область
Гомельская область
Гродненская область
Минская область
Могилевская область
 
 
Могилевская область
Могилев
Бобруйск
Осиповичи
Другие города
 
 
Осиповичи
Маршруты и схема
Оплата, организация
Подвижной состав
Фотоальбом

Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

 

Дружественные проекты:

 

 

 

 

 

 

 

 

Подвижной состав

В начале 1990-х годов основой автобусных перевозок являлись советские автобусы ЛиАЗ-677 и венгерские Икарус-260. После распада СССР в город массово приходили Икарус-280. Однако в 2000-е годы парк машин постепенно обновлялся, и к середине 2000-х годов оставалось всего несколько ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695. В период с 2007 по 2009 годы списывались последние единицы автобусов Икарус-260 и ЛАЗ-695, в последнее время списываются оставшиеся Икарус-280. Сейчас на городских линиях работают автобусы средней вместимости МАЗ-256 и Радимич А092, большой вместимости МАЗ-103 и МАЗ-104, сочлененные автобусы МАЗ-105, Икарус-280, Mercedes-Benz O405G в единичных экземплярах. Пригородные маршруты обслуживаются автобусами большой вместимости МАЗ-104, МАЗ-104С и средней вместимости МАЗ-256, Радимич А092.

МАЗ-103, -103С

 

МАЗ-103 - низкопольный 12-метровый 3-дверный автобус городского типа. Самая массовая модель автобуса из произведенных в Беларуси. Оснащался в разные годы двигателями ММЗ, Renault, Deutz, Mercedes-Benz, механическими и автоматическими коробками передач. Особенностью автобуса является расположения двигателя в заднем свесе слева. Это позволило сделать салон максимально просторным при низком уровне пола. В передней и средней двери пассажиры без ступенек попадают в салон, у задней двери предусмотрена одна ступенька небольшой высоты. Используется в большинстве городов Беларуси на городских и пригородных маршрутах. В больших объемах поставляется в Минск с 1997 года (эксплуатируется более 700 автобусов). С 2006 года в больших количествах приходил в белорусские автопарки на замену автобусам ЛАЗ и Икарус. В Осиповичах работает до 10 автобусов. Один из них – с двигателем Renault выпуска конца 1990-х, остальные машины выпущены в 2006-2008 годах. В 2009 году пришел автобус с рестайлингом МАЗ-103.465.

Также в парке работает автобус МАЗ-103С в пригородной модификации - с 2-мя дверьми вместо трех. Автобус пришел в начале 2008 года и работает на городских маршрутах. В 2009 году появился первый автобус МАЗ-103.465 (с рестайлингом).

МАЗ-104, -104С

МАЗ-104 - 12-метровый автобус городского типа с 3-мя ступенями на входе. Автобус являлся дешевой альтернативой низкопольной модели МАЗ-103 и выпускался с 1997 по 2005 годы. Оснащался простыми по устройству и всем знакомым двигателем, сцеплением и коробкой передач ЯМЗ. Более 100 автобусов было поставлено в Минск. Автобусы данной модели работают во многих городах республики. Последние обширные поставки были в конце 2005 года в несколько десятков городов республики. На городских и пригородных маршрутах Осиповичей работает 6-8 машин, две из них – в пригородной  модификации МАЗ-104С с 2-мя дверьми вместо трех. Есть автобусы из последних партий с турбированными двигателями.

МАЗ-105

МАЗ-105 - сочлененный 18-метровый 4-дверный автобус городского типа с пониженным уровнем пола (одна ступенька на входе). Самая массовая модель сочлененного  автобуса на постсоветском пространстве. С 1997 года поставляется в Минск (двигатель Renault и механическая коробка передач). В конце 1990-х и начале 2000-х годов в небольших количествах поставлялся еще в несколько городов республики. С 2004-2005 годов поставляется в больших объемах (двигатель Mercedes-Benz и автоматическая коробка передач) во все крупные города республики и приходит на замену Икарус-280. В Осиповичах в 2008 году пришел один автобус модели МАЗ-105, обслуживает городские маршруты.

МАЗ-256

 

МАЗ-256 – недорогой 8-метровый автобус средней вместимости для междугородних и пригородных перевозок. Для обеспечения низкой себестоимости и простоты обслуживания в качестве шасси взят грузовой низкорамный автомобиль МАЗ-4370. В междугороднем исполнении используется во многих парках республики. Автобусы пригородной версии используются как на пригородных, так и городских маршрутах в разных городах республики. Представлен почти во всех белорусских городах. Минскими автопарками не эксплуатируется. В Осиповичах на пригородных, а также городских маршрутах работает до 5 автобусов МАЗ-256 (в версии с жесткими сиденьями).

Радимич А092

Радимич А092 – 8-метровые автобусы среднего класса, использующиеся преимущественно на междугородных маршрутах. Собирается из украинских машинокомплектов на Гомельском авторемонтном заводе. Имеются в расположении большинства городов Беларуси. В Осповича 5 автобусов используются для работы преимущественно на пригородных маршрутах. Иногда работают на городских.

ПАЗ-3205, -4234

ПАЗ-3205 - недорогой автобус малого класса, обширно эксплуатирующийся в российских городах. Существует удлиненная версия ПАЗ-4234. В Беларуси ПАЗ-3205 используется редко (по сравнению с Россией). В Осиповичах несколько машин (в том числе и удлиненных) работают на пригородных маршрутах. Ежедневно 1-2 автобуса выходят и на городские маршруты.

Mercedes-Benz O405G В Осиповичах с начала 2000-х годов работает один сочлененный автобус Mercedes-Benz O405G белого цвета. Он обслуживает городские маршруты в часы пик.

Икарус-260*

Икарус-260* - городские 11,5-метровые автобусы венгерского производства с 3-мя ступенями на входе. С начала 1980-х годов – одна из самых массовых моделей городских перевозок в Беларуси наряду с ЛиАЗ-677 и ЛАЗ-695. В данный момент в Беларуси их практически не осталось. В начале 2000-х годов в Осиповичах работало 5-7 машин. В 2008 году на городских маршрутах работал уже всего один последний Икарус-260, который был списан во второй половине 2008-го.

Икарус-280*

Икарус-280* - городские сочлененные 16,5-метровые автобусы венгерского производства. С начала 1980-х годов в больших количествах поставлялись в крупные города республики. В 1990-х годах было закуплено много поддержанных автобусов из Европы. Одна из самых массовых моделей автобусов в мире. В середине 1990-х годов собирался в Пинске на предприятии Амкодор. В данное время активно заменяются новыми моделями белорусского производства. Во второй половине 1990-х годов, в Осиповичах, после списания большого количества автобусов ЛиАЗ-677 и благодаря закупкам б/у автобусов Икарус-280, венгерские сочлененные машины стали основой городских перевозок. Однако с приходом новых автобусов с середины 2000-х годов проводилось списание. В 2007-2008 годах оставалось 2-3 машины, последняя из которых эксплуатировалась до середины 2009 года.

ЛиАЗ-677*

ЛиАЗ-677* – 10-метровые автобусы большого класса. Выпускался в Подмосковье с 1967 года. Первый массовый советский автобус с автоматической коробкой передач. В отличие от украинского ЛАЗ-695, имел более просторный салон, удобный вход и накопительную площадку. ЛиАЗ-677 использовались на городских перевозках в Минске, Могилеве, Новополоцке, Осиповичах, Светлогорске и многих других городах Беларуси. В первой половине 1990-х годов городские перевозки в Осиповичах практически полностью обеспечивали автобусы данной модели. Часть машин работала на пригородных маршрутах. Во второй половине 1990-х годов их потеснили поддержанные автобусы Икарус-260 и Икарус-280. До середины 2000-х годов в Осиповичах работало 3-4 автобуса. Последние два автобуса были списаны в середине 2006 года.

ЛАЗ-695,-697,-699*

ЛАЗ-695*. ЛАЗ-695 – 8-метровые автобусы для городских и пригородных перевозок. С конца 1950-х годов и до середины 1990-х годов украинские автобусы приходили практически во все города Беларуси и выпускались с небольшими изменениями. Поэтому к 1990-м годам безнадежно устарели, были слишком маленькими и неудобными. В 1960-1970-х годах они доминировали на минских улицах, до 2003-2004 годов были основой пригородных перевозок по всей республике. К началу 2000-х годов в белорусских городах работали автобусы модификации 695Н, приходивших с 1976 по 1993 годы. До середины 2000-х годов в Осиповичах автобусы использовались на пригородных маршрутах. Списаны в 2005-2007 годах.

* - выведены из эксплуатации

С другими моделями подвижного состава автобусов Беларуси можно ознакомиться на страницах общего раздела "Подвижной состав".

 

 

Иван Войтешонок   2005-2009

Фотоматериалы: Иван Войтешонок, Сергей Изох, Дмитрий Сасим

©  beltransport.by    2009

 www.beltransport.by