Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Подвижной состав: трамваи

 

РВЗ-6	РВЗ-6 – 4-осный 2-дверный трамвай с реостатно-контакторной системой управления тяговыми электродвигателями. Поставлялись в Минск и Витебск. Всем известные красно-желтые трамваи выпускались на Рижском вагоностроительном заводе (Латвия) с 1960-х годов. РВЗ-6 являлась самой массовой моделью до 1980-х годов в Витебске – до поступления КТМ-5. К середине 2000-х годов РВЗ составляли треть парка витебских трамваев (33 вагона в конце 2006 года). С момента прихода белорусских трамваев их количество постоянно уменьшается. По состоянию на начало 2009 года работало около 15 вагонов (1/6 часть парка пассажирских вагонов), в том числе и по системе многих единиц. Возраст рижских вагонов – 21-28 лет.
КТМ-5	КТМ-5 – 4-осный 3-дверный трамвай с реостатно-контакторной системой управления тяговыми электродвигателями. Одна из самых массовых моделей советских трамваев выпускалась на Усть-Катаевском вагоностроительном заводе в 1980-х годах. Модель внешне узнаваема благодаря широким одностворчатым дверям с цепным приводом, сдвигающимся по боковинам во время остановки. Вагоны поставлялись в три города – Витебск, Новополоцк и Мозырь. По состоянию на начало 2009 года вагоны составляют чуть более половины трамвайного парка  Витебска, около 50 единиц. Эксплуатируются как в одиночном варианте, так и по системе многих единиц (два вагона). Сейчас возраст «витебских» КТМ-5 составляет 18-25 лет. Постепенно они будут заменяться на вагоны белорусского производства.
КТМ-8	КТМ-8 – 4-осный 4-дверный трамвай с реостатно-контакторной системой управления тяговыми электродвигателями. В Витебске работает 6 вагонов с модернизированным внешним видом и некоторыми изменениями конструкции (КТМ 71-608КМ). Внешне трамвай узнаваем благодаря дверям с цепным приводом, сдвигающимся по боковинам во время остановки и бело-серой окраске с голубыми полосами.
АКСМ-60102	АКСМ-60102 – 4-осный 3-дверный трамвай с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми электродвигателями. Трамваи выпускаются в Минске и поставляются в Витебск с середины 2000-х годов. Ежегодно в депо поступает несколько вагонов. В начале 2007 года их было 8, к 2009 году в городе работало уже 15 единиц. Последующее пополнение подвижного состава происходило за счет закупки полунизкопольных АКСМ-62103 (см. ниже).
АКСМ-62103	АКСМ-62103 – 4-осный 3-дверный трамвай с переменным уровнем пола. В основу модели лег трамвай АКСМ-601 (см. выше) Внешне изменились передок и задок - появились новые фары, изменились формы бамперов. В средней части боковин остекление понижается. В середине салона - низкий пол, во втором дверном проеме - рампа для закатывания инвалидной коляски. В переднюю и заднюю части салона со средней площадки ведут две ступеньки. Системы управления, приборы и электроника вагона стали более современными. Первый выпущенный заводом трамвай данной модели с начала 2010 года работает в Витебске. За 2010-2011 годы к нему присоединились еще 10 вагонов.
Спецтехника

Иван Войтешонок   2007-2011

Фотографии: Иван Войтешонок и Максим Жарков

©  beltransport.by    2009-2011