Общественный транспорт городов Беларуси

Иван Войтешонок

© www.beltransport.by

Дружественные проекты:

Районный центр Горки расположен в северо-восточной части Могилёвской области в 86 километрах от Могилёва. Центр Горецкого района. Население Горок около 35 тысяч человек. В 1-2 километрах южнее города протекает река Проня. Город является узлом автодорог Р15 Орша – Мстиславль, Р123 Чернозёмовка – Горки и Р70 Заходы – Ленино. По южной окраине города проходит железнодорожная линия Орша – Кричев, на которой расположен вокзал горок – станция «Погодино». Ранее работал аэропорт, осуществлялись авиарейсы в Минск.

Впервые в письменных источниках Горки упоминаются в 1544 г. как село. Первый известный владелец — князь Друцкий-Горский. С 1584 г. принадлежали Сапегам. В XVII в. село стало центром Горы-Горецкого имения, до XIX в. назывались Горы-Горки. Здесь регулярно проводились ярмарки. В 1683 г. насчитывалось 510 домов, было 2 предместья: Казимирова Слобода и Заречье. На 3 рынках торговали купцы из белорусских и российских городов.

После 1-го раздела Речи Посполитой в 1772 г. вошли как местечко Оршанского уезда в Российскую империю. В войну 1812 г. в городе погибли более 2 тыс. жителей. После восстания 1830—31 гг. он был конфискован в царскую казну. В 1840 г. по указу Сената здесь была основана Горы-Горецкая земледельческая школа, преобразованная в 1842 г. в высшую сельскохозяйственную школу, а в 1848 г. реорганизованная в Горы-Горецкий земледельческий институт. После восстания 1863 г. институт был переведён в Петербург (но в Горках остались младшие классы училища). Одновременно заработали почтовая станция, аптека, метеостанция. В 1900 г. здесь насчитывались 7990 человек, 29 ремесленных мастерских, больницы при учебных заведениях, 6 аптек.

С 1 января 1919 г. Горки в составе БССР, возобновил работу сельскохозяйственный институт, преобразованный в 1925 г. в Белорусскую сельскохозяйственную академию. С 17 июля 1924 г. - центр района.

В годы Великой Отечественной войны оккупантам оказывало сопротивление Горецкое патриотическое подполье. 26 июня 1944 г. город освободили войска 2-го Белорусского фронта.

Основные предприятия: ОАО «Горецкий маслодельно-сыродельный завод», ОАО «Горкилен», ОАО «Према», РУПП «Могилёвхлебпром» филиал «Горецкий хлебозавод», ЧУПП «Прометей» и др. Основные достопримечательности расположены на территории БГСХА, в том числе ботанический сад, пруды, дендропарк.

Транспорт представлен автобусами и маршрутными такси, работают как городские, так и пригородные маршруты. Основной транспортной организацией района, осуществляющей перевозку грузов и пассажиров, является Горецкий филиал «Автомобильный парк №17» ОАО «Могилевоблавтотранс». Адрес: 213410, Могилёвская область, Горки, ул. Вокзальная, 59. Контактный телефон: +375 (02233) 5-20-25.

Работает 8 городских маршрутов, 11 пригородных и 7 междугородних. Все городские маршруты отправляются от конечной станции на железнодорожном вокзале. Основными направлениями являются микрорайон БГСХА, а так же микрорайон на ул. Строителей и пригородный посёлок Ректа. Ещё один крупный жилой массив расположен между автовокзалом и Ж/Д вокзалом. Часть маршрутов работают в режиме маршрутных такси и имеют приставку «Э» в номере маршрута. Одновременно на линии работает около 10-12 автобусов. Автобусные маршруты также дублируются маршрутами микроавтобусов частных предпринимателей.

Все пригородные и междугородние автобусы отправляются от Автовокзала «Горки» расположенного по адресу 213410, Горки, ул. Вокзальная,1, телефон: (+375 02233) 5-41-68.

Стоимость проезда на городских автобусных маршрутах 800 рублей, в автобусах большой вместимости работают кондукторы, используются рулонные отрывные талоны. В малых и средних автобусах билеты продаёт водитель. Стоимость проезда в маршрутных такси автобусного парка 1200 рублей, в микроавтобусах частных предпринимателей 1100 рублей (лето 2011 г).

Схема маршрутов:

Городские маршруты:

Пригородные и междугородные маршруты:

В настоящее время в автопарке имеется около 30 автобусов марок МАЗ-103, МАЗ-104, Радимич А092, МАЗ-256, ПАЗ-3205, МАЗ-152, Ford Transit. Экспрессные маршруты обслуживают автобус Радимич А092. Ранее работали автобусы Икарус различных моделей, ЛиАЗ-677 и другие. Подвижной состав маршрутных такси в основном состоит из ГАЗ-3221 и Ford Tranzit. Фотографии подвижного состава:

На снимках: автобусы Радимич А092

На снимках: автобусы МАЗ-103

На снимках: автобусы МАЗ-104 и МАЗ-256

На снимках: автобусы МАЗ-152 и Икарус-256

На снимках: автобусы ПАЗ-3205 и ГАЗель

Владимир Фишман   2011

Схема маршрутов: Владимир Фишман   2011

Фотографии: Владимир Фишман, Владимир Савайтан, Иван Войтешонок

©  beltransport.by    2009-2011